Нормальная звуковая система в автомобиле марки "Жигули" - вещь настолько редкая, что все те энтузиасты, которым хочется слушать нормальную музыку в своей любимой "копейке", вынуждены действовать при установке аудиокомпонентов практически вслепую, методом проб и ошибок. Я не стал исключением.

Начал я, по старой русской традиции, с самого конца, то есть приобрел в магазине голову Sony CDX-M850MP (я не великий знаток, мне просто нравится серия Sony Xplod), пятиканальный усилитель Ultimate T3 5600 и пассивный сабвуфер Ultimate TS124 (30 см).

Написал Misha в 10/10/2006 21:34:45 (62 прочтений)

Похоже, баварский концерн станет первым в мире автопроизводителем, который наладит серийный выпуск машин с водородными двигателями внутреннего сгорания. И первым таким автомобилем станет флагман компании — BMW Hydrogen 7. В качестве топлива в нем используется жидкий водород, который, по сравнению даже с сильно сжатым газообразным, имеет значительно более высокую «плотность энергии». То есть, при одинаковом объеме резервуара он на 75% более энергоемок. Соответственно увеличивается запас хода на одной заправке. Кстати, заправки — самая серьезная «головная боль» на сегодняшний день. Даже в Европе их чрезвычайно мало, и потому баварский концерн заключил соглашение с нефтяной компанией Total, которая с 2004 года эксплуатирует интегрированную АЗС в Берлине. Вторую водородную станцию в столице Германии Total открыла в марте 2006-го, а в конце года еще одна появится в Мюнхене. Кроме того, согласно достигнутым договоренностям, в одной из европейских столиц запланировано открытие еще одной интегрированной водородной заправочной станции. Благодаря накопленному за последнее время опыту, сам процесс заправки водородом не сложнее, чем на обычной бензоколонке. Как только водитель вручную соединит заправочный стыковочный узел с баком автомобиля, начинается процесс автоматизированного наполнения бака. Тем не менее, пока отсутствует широкомасштабная сеть водородных АЗС, двигатель BMW Hydrogen 7 предусматривает возможность перехода на обычный бензин Super путем простого переключения режима работы. Кстати, под капотом машины установлен 12-цилиндровый силовой агрегат объемом 6,0 л мощностью 260 л.с. Это позволяет разогнаться до 100 км/ч за 9,5 с, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 230 км/ч. Почему 12-цилиндровый мотор развивает столь невысокую мощность — не объясняется, об этом можно только догадываться. Технологических деталей концерн не разглашает. Как бы то ни было, динамика может и не слишком впечатлять, зато выхлоп автомобиля безвреден, это обычный водяной пар. На одной заправке машина может преодолеть расстояние в 200 км на водороде, и еще в 500 км — на бензине.

Написал Misha в 05/01/2007 16:17:36 (121 прочтений)

Компания BMW объявила о начале производства водородной модификации BMW 7-series. Это первый в мире представительский автомобиль, который в качестве топлива использует водород. В 2007 году планируют изготовить до 100 автомобилей. Водородная «семерка» оснащена 12-цилиндровым двигателем внутреннего сгорания, который может работать как на бензине, так и на водороде. Мотор мощностью 260 л. с. ускоряет этот седан представительского класса до 100 км/ч за 9,5 секунды, а максимальная скорость ограничена 230 км/ч. Стоит отметить, что вид топлива не меняет мощностные и динамические характеристики автомобиля. Битопливная система обеспечивает автомобилю завидный пробег без дозаправки: запас хода на водороде (8 кг в жидком состоянии) составляет 200 км, а на бензине (74-литровый бак) – 480 км. Выбор топлива регулирует электроника, отдавая преимущество водороду. Если же он заканчивается, система питания автоматически переключается на бензин. Хранится водород в специальных резервуарах под давлением 3–5 бар при температуре минус 250 градусов по Цельсию. Компания BMW уже больше 20 лет уделяет огромное внимание водородной технологии прежде всего для уменьшения токсичности отработавших газов. При эксплуатации двигателя на этом виде топлива в окружающую среду выделяется только водяной пар.

Рисунок на капоте машины стал причиной двух десятков аварий

На днях лос-анджелесские полицейские очень веселились, когда заполняли в протоколе графу "причина аварии". Оказывается, водители теряли контроль за дорогой и врезались в соседнюю машину потому, что засмотрелись на гигантский женский лобок, ехавший по встречной полосе. Полиция занялась поисками злосчастного лобка и вышла на след молодой парикмахерши Нелли НОУД. Сфотографировать свою промежность и перевести ее изображение на любимый "фольксваген-жук" Нелли заставила любовь к искусству. Девушка таким бесстыдным образом подготовила курсовую работу в колледж, где в свободное от парикмахерства время она учится на дизайнера. Хитроумная студентка получила за свой "жук" зачет. И пока ее не задержала дорожная полиция, ездила на машине с чувством большой гордости. Суд же обвинил Нелли в создании аварийной ситуации и обязал закрасить капот.